國內在監項目 市政、公共工程
項目描述項目監理范圍：北延線(xiàn)六標（一站一區間）蒲河達到站、蒲河達到站—人杰湖站區間，七標（一站二區間）蒲田路站、蒲河達到站—蒲田路站區間、蒲田路站—終點(diǎn)區間的監理工作。
蒲河大道站為二號線(xiàn)北延線(xiàn)與沈鐵線(xiàn)的換乘站，通道換乘，島式站臺。站臺寬度12m,本車(chē)站為地下二層三跨車(chē)站。結構覆土3m。主體結構采用明挖順做法施工，基坑深度16.7-19.8m。四個(gè)出入口（無(wú)預留口），2組風(fēng)亭，1部無(wú)障礙電梯，1個(gè)安全疏散出入口。車(chē)站總建筑面積為10398.98㎡，其中車(chē)站主體建筑7264.00㎡，附屬建筑面積3134.98㎡。
人杰湖公園站-蒲河大道站區間南起人杰湖公園站，至蒲河大道站止，里程為：右k7+773.4-右k9+264.05,區間全長(cháng)約1490.65m,采用盾構法施工。線(xiàn)間距為12.4-15m。區間在縱斷面上線(xiàn)路呈“v”型坡，隧道拱頂覆土厚度約5-13.2m.區間在右k8+338處設置1號聯(lián)絡(luò )通道兼泵站，在右k8+830處設置2號聯(lián)絡(luò )通道，均采用礦山法施工。
區間基本位于空地下方，上方暫無(wú)管線(xiàn)資料，隧道采用單圓斷面形式，錯縫拼裝預制鋼筋混凝土管片襯砌，采用2臺加泥土壓平衡盾構機分別從蒲河大道站始發(fā)，推進(jìn)至人杰湖公園站接受。
蒲田路站為地下兩層三跨車(chē)站，島式站臺。車(chē)站主體結構總長(cháng)242.7m，標準段寬度20.5m,站臺寬12m，車(chē)站主體結構采用明挖順作法施工，基坑深度17.15-18.85米，結構覆土3.2米，5個(gè)出入口，（其中3個(gè)預留1.2.4出入口為預留口）1個(gè)無(wú)障礙口.1個(gè)緊急疏散口.2組風(fēng)亭.車(chē)站總建筑面積為1079.45m2 其中車(chē)站主體建筑10185.73m2.附屬建筑面積611.72m2。
蒲河大道站-蒲田路站區間以蒲河大道站為起點(diǎn)由南向北走形，終至蒲田路站本工程起點(diǎn)里程K9+437.650終點(diǎn)里程K10+299.225區間全長(cháng)1.575m區間平行線(xiàn)為直線(xiàn)，左右線(xiàn)線(xiàn)間距為15m 本區間采用暗挖法加明挖法施工，挖段為K9+437.65至K9+830,長(cháng)392.350m，斷面形式為馬蹄形，明挖段為K9+830至K10+299.225,長(cháng)469.225m，斷面形式為二跨箱型結構及三跨箱形結構，頂板覆蓋土最大處為8.5m，最小處為0m,規劃場(chǎng)區最終形成后頂板覆土最大處為8.5m，最小處為4.8m，區間內設一處聯(lián)絡(luò )通道，中心里程為K9+850.000位于明挖段內，需在側墻上預留孔洞，并安裝甲級防火門(mén)。
蒲田路站-終點(diǎn)區間南起蒲田路站，向北下穿蒲田路，市民中心，緯七路到達設計終點(diǎn)，起止里程為K10+541.925-K11+139.500.區間全長(cháng)約為597.575雙線(xiàn)米，線(xiàn)間距15米m，區間為單線(xiàn)單洞隧道，K11+131.25處設置盾構接收井.從縱斷面上線(xiàn)路為單向坡，區間隧道拱頂覆土厚度約為13.3-15.6米，盾構井埋深3.7米。
蒲田路站-終點(diǎn)區間在K10+552-k10+592段下穿蒲田路，蒲田路為路塹式道路，在原地面基礎上下挖約10米，蒲田路紅線(xiàn)寬40m，隧道外皮距蒲田路設計高程為3.1m，區間在K10+610-k11+049段下穿市民中心樁筏基礎，隧道外皮距離筏板底約4.8米，距離樁基約1.5米。區間正線(xiàn)采用盾構法施工，盾構機采用加泥土壓平衡盾構機。隧道采用單圓斷面型式，錯縫拼裝預制鋼筋混凝土管片砌筑。
